+0 به یه ن
مريخ نورد رباتي ناسا كه از آن با عنوان " كنجكاوي" ياد مي كنند صبح امروز دوشنبه 16 مرداد ماه با عبور از آسمانهاي آبي مريخ در سطح اين سياره سرخ درون يك دهانه برخوردي بزرگ با موفقيت فرود آمد.
به گزارش ايران ويج ، آزمايشگاه رانش جت ناسا يكشنبه شب هفته گذشته به وقت آمريكا ( دقايقي پيش به وقت ايران) پس از ارسال نخستين سيگنال اين مريخ نورد ميان سياره اي كه از فناوري بالايي برخوردار است غرق شادي شد، چرا كه اين سيگنال نشان داد كه مريخ نورد كنجكاوي از اتمسفر مريخ عبور كرده است.
آلن چن مهندس ناسا گفت: تماس كنجكاوي با سطح مريخ تأييد شد، ما به صورت امن روي مريخ فرود آمديم.
دقايقي پس از آن كنجكاوي نخستين تصاوير سياه سفيد را از داخل دهانه برخوري ارسال كرد، تصاويري كه داخل دهانه، چرخهاي كنجكاوي و سايه آن را كه توسط خورشيد بعد از ظهر ايجاد شده بود نشان مي داد.
اين هفتمين فرود ناسا روي همسايه زمين بود، تلاشهاي ديگر در اين رابطه موفقيت آميز نبوده اند.
شادي در آزمايشگاه رانش جت ناسا به قدري بود كه چارل الاچي رئيس اين آزمايشگاه از همه تقاضا كرد سكوت را رعايت كنند تا نشست خبري برگزار شود، وي در اظهارات خود گروه اين آزمايشگاه را به تيمهاي ورزشي تشبيه كرد كه به المپيك راه يافته اند و مدال طلا به ارمغان آورده اند.
با بودجه هنگفت 2.5 ميليارددلاري كه ناسا براي كنجكاوي هزينه كرده، اين مريخ نورد به يك بازي برد و باخت سنگين براي ناسا تبديل شده و دانشمندان ابراز اميدواري كرده اند كه اكتشاف آن جبران اين هزينه باشد.
طي دو سال آينده كنجكاوي از كوه ها بالا مي رود و از دهانه ها پايين مي پرد، سنگها و نمونه خاكهاي منطقه را جمع مي كند تا نشاني براي وجود حيات ارگانيسمهاي ميكروسكوپي پيدا كند. اين آخرين فصل از تلاشهاي بلند مدت براي كشف اين مسئله است كه آيا در تاريخ اوليه مريخ حياتي وجودداشته است يا خير.
سفر به مريخ 566 كيلومتر بود و دشوارترين بخش آن فرود تلقي مي شد، چرا كه كنجكاوي حدود يك تن وزن دارد و مهندسان روش جديدي براي پايين كشيدن آن و فرود روي سطح مريخ ابداع كردند. آخرين مريخ نوردهايي كه روي اين سياره مريخ فرود آمدند " روح" و "فرصت" بودند كه در كيسه هوا پيچيده شده بودند.
كنجكاوي با سوخت هسته اي كار مي كند، ابعاد يك خودرو كوچك را دارد و با ابزارهاي علمي چون ايستگاه هواشناسي و دوربين مجهز است، اين مريخ نورد همچنين يك بازوي رباتي مجهز به يك دريل الكتريكي است كه مي تواند نمونه سنگها را در آزمايشگاه شيمي خود مورد تجزيه و تحليل قرار دهد تا وجود حيات در ارگانيسمهاي ميكروسكوپي يا ميزان تشعشع خطرناك اين سياره مشخص شود.
ارسال اين نتايج به ناسا مي تواند به درك بهتر خطراتي كه فضانوردان در سفر آينده به مريخ با آن رو به رو مي شوند كمك كند.
طي چند روز آينده انتظار مي رود كه كنجكاوي نخستين تصاوير رنگي خود را از مريخ به زمين ارسال كند.
كنجكاوي كاملترين وسيله‌اي است كه به مريخ فرستاده شده و علاوه بر تجهيزات ديگر ليزري كه در بالاي سر خود دارد كه مي‌تواند به هدف نشانه گيري و آن را تبخير كند و به بررسي عناصر حاصل تبخير بپردازد، يك آزمايشگاه بسيار مجهز را درون بدنه خود دارد.
در ابتدا قرار بود اين مريخ نورد در سال 2009 پرتاب شود ولي به علت نداشتن آمادگي 2 سال تاخير پيدا كرد.
اين خودرو 5 برابر روح و فرصت وزن و 10 برابر بيشتر تجهيزات علمي دارد و قرار است حداقل يك سال مريخي دوام بياورد و به اكتشاف برد بيشتري از خودروهاي قبلي بپردازد.
پروژه آزمايشگاه علمي مريخ توسط JPL از سوي مؤسسه فناوري كاليفرنيا مديريت مي‌شود. نتايج به دست آمده از اين آزمايش به اين پرسش‌ها پاسخ خواهند داد كه آيا مريخ در گذشته جايي براي زندگي بوده يا نه و اينكه آيا امروزه مي‌توان از آن براي زندگي بهره گرفت يا خير.
اولين تصوير ارسالي از سطح مريخ به زمين
گؤنده ر
بؤلوم لر:
+0 به یه ن
مديرعامل Hevo Power آقاي Jeremy McCool در خصوص اين ايده مي‌گويد:
من در حال قدم زدن در خيابان بودم و به روش‌هاي انتقال انرژي بيسيم فكر مي‌كردم، تا اينكه ناگهان چشمم به در فاضلابي افتاد كه درست جلوي من قرار داشت. همان لحظه بود كه فهميدم اين بليت برنده است! در آن جا هيچ سيم و لوله در كار نيست، كاملا هم بي خطر است، ضمنا هر چيزي را مي‌توان در زير آن قرار داد.
نتيجه‌ي اين ايده، سامانه‌اي است كه Hevo مي‌خواهد تا سال 2014 در بخشي از شهر نيويورك ايجاد كند. اين سامانه به جاي استفاده از روش القايي معمول كه در شارژ تبلت‌ها يا گوشي‌هاي هوشمند به كار مي‌رود، از روش تشديد (Resonance) براي شارژ كردن دستگاه‌ها استفاده مي‌كند، سيستمي كه خودروي برقي نيسان نيز از آن استفاده مي‌كند.
روش القايي از دو سيم پيچ در فرستنده و گيرنده استفاده مي‌كند كه با استفاده از ميدان مغناطيسي به سادگي انرژي را بين خود تبادل مي‌كنند. در روش تشديد اين دو سيم پيچ به خازن‌هايي متصل اند كه قادرند در فركانس معيني تشديد كنند، مزيت اين روش در انرژي بسيار كمتري است كه به هرز مي‌رود، اينكه انتقال انرژي بسيار سريع تر است.
سامانه‌ي Hevo از سه قسمت اصلي تشكيل شده است، فرستنده انرژي كه مي‌تواند در زير خيابان قرار بگيرد، گيرنده كه در زير وسيله‌ي نقليه قرار مي‌گيرد و به باتري متصل است و يك اپ گوشي‌هاي هوشمند كه با راننده امكان اتصال خودروي خود به منبع انرژي را مي‌دهد.
در حال حاضر سيستم Hevo قادر است، برق 220 ولتي را با توان 10 كيلووات منتقل كند. به گفته‌ي مديرعامل اين شركت سامانه‌ي آنها مي‌تواند توان‌هاي بالاتري را نيز منتقل كند اما فعلا تمركز اين شركت روي دستگاه‌هاي كوچك تري است كه بيشتر براي مسافرت‌هاي درون شهري مناسب اند. هر چند اين شركت هم اكنون نيز در حال مذاكره با شركت‌هاي ديگر براي استفاده از اين فناوري در مقياس بزرگ‌تر، براي خودروهاي بزرگ‌تر است.
مديرعامل Hevo Power آقاي Jeremy McCool در خصوص اين ايده مي‌گويد:
من در حال قدم زدن در خيابان بودم و به روش‌هاي انتقال انرژي بيسيم فكر مي‌كردم، تا اينكه ناگهان چشمم به در فاضلابي افتاد كه درست جلوي من قرار داشت. همان لحظه بود كه فهميدم اين بليت برنده است! در آن جا هيچ سيم و لوله در كار نيست، كاملا هم بي خطر است، ضمنا هر چيزي را مي‌توان در زير آن قرار داد.
نتيجه‌ي اين ايده، سامانه‌اي است كه Hevo مي‌خواهد تا سال 2014 در بخشي از شهر نيويورك ايجاد كند. اين سامانه به جاي استفاده از روش القايي معمول كه در شارژ تبلت‌ها يا گوشي‌هاي هوشمند به كار مي‌رود، از روش تشديد (Resonance) براي شارژ كردن دستگاه‌ها استفاده مي‌كند، سيستمي كه خودروي برقي نيسان نيز از آن استفاده مي‌كند.
روش القايي از دو سيم پيچ در فرستنده و گيرنده استفاده مي‌كند كه با استفاده از ميدان مغناطيسي به سادگي انرژي را بين خود تبادل مي‌كنند. در روش تشديد اين دو سيم پيچ به خازن‌هايي متصل اند كه قادرند در فركانس معيني تشديد كنند، مزيت اين روش در انرژي بسيار كمتري است كه به هرز مي‌رود، اينكه انتقال انرژي بسيار سريع تر است.
سامانه‌ي Hevo از سه قسمت اصلي تشكيل شده است، فرستنده انرژي كه مي‌تواند در زير خيابان قرار بگيرد، گيرنده كه در زير وسيله‌ي نقليه قرار مي‌گيرد و به باتري متصل است و يك اپ گوشي‌هاي هوشمند كه با راننده امكان اتصال خودروي خود به منبع انرژي را مي‌دهد.
در حال حاضر سيستم Hevo قادر است، برق 220 ولتي را با توان 10 كيلووات منتقل كند. به گفته‌ي مديرعامل اين شركت سامانه‌ي آنها مي‌تواند توان‌هاي بالاتري را نيز منتقل كند اما فعلا تمركز اين شركت روي دستگاه‌هاي كوچك تري است كه بيشتر براي مسافرت‌هاي درون شهري مناسب اند. هر چند اين شركت هم اكنون نيز در حال مذاكره با شركت‌هاي ديگر براي استفاده از اين فناوري در مقياس بزرگ‌تر، براي خودروهاي بزرگ‌تر است.
شركت
Hevo Power قصد دارد تا با تركيب شارژرهاي بيسيم با درهاي فاضلاب كه البته
در همه‌ي شهر وجود دارند، اين فناوري را به تمام خيابان‌هاي شهر گسترش
دهد.
مديرعامل Hevo Power آقاي Jeremy McCool در خصوص اين ايده مي‌گويد:
من در حال قدم زدن در خيابان بودم و به روش‌هاي انتقال انرژي بيسيم فكر مي‌كردم، تا اينكه ناگهان چشمم به در فاضلابي افتاد كه درست جلوي
من قرار داشت. همان لحظه بود كه فهميدم اين بليت برنده است! در آن جا هيچ
سيم و لوله در كار نيست، كاملا هم بي خطر است، ضمنا هر چيزي را مي‌توان در
زير آن قرار داد.
نتيجه‌ي اين ايده، سامانه‌اي است كه Hevo مي‌خواهد تا
سال 2014 در بخشي از شهر نيويورك ايجاد كند. اين سامانه به جاي استفاده از
روش القايي معمول كه در شارژ تبلت‌ها يا گوشي‌هاي هوشمند به كار مي‌رود،
از روش تشديد (Resonance) براي شارژ كردن دستگاه‌ها استفاده مي‌كند، سيستمي
كه خودروي برقي نيسان نيز از آن استفاده مي‌كند.
روش القايي از دو سيم
پيچ در فرستنده و گيرنده استفاده مي‌كند كه با استفاده از ميدان مغناطيسي
به سادگي انرژي را بين خود تبادل مي‌كنند. در روش تشديد اين دو سيم پيچ به
خازن‌هايي متصل اند كه قادرند در فركانس معيني تشديد كنند، مزيت اين روش در
انرژي بسيار كمتري است كه به هرز مي‌رود، اينكه انتقال انرژي بسيار سريع
تر است.
سامانه‌ي Hevo از سه قسمت اصلي تشكيل شده است، فرستنده انرژي
كه مي‌تواند در زير خيابان قرار بگيرد، گيرنده كه در زير وسيله‌ي نقليه
قرار مي‌گيرد و به باتري متصل است و يك اپ گوشي‌هاي هوشمند كه با راننده
امكان اتصال خودروي خود به منبع انرژي را مي‌دهد.
در حال حاضر سيستم
Hevo قادر است، برق 220 ولتي را با توان 10 كيلووات منتقل كند. به گفته‌ي
مديرعامل اين شركت سامانه‌ي آنها مي‌تواند توان‌هاي بالاتري را نيز منتقل
كند اما فعلا تمركز اين شركت روي دستگاه‌هاي كوچك تري است كه بيشتر براي
مسافرت‌هاي درون شهري مناسب اند. هر چند اين شركت هم اكنون نيز در حال
مذاكره با شركت‌هاي ديگر براي استفاده از اين فناوري در مقياس بزرگ‌تر،
براي خودروهاي بزرگ‌تر است.
گؤنده ر
بؤلوم لر:
+0 به یه ن
خداياي رحمان نويد ميلاد سال نو را بر دوش نسيم بهاري گذاشت تا اين امانت سبز را به رسم آغاز به خالق سپارد.حلول سال نو و تولد دوباره طبيعت، عيد فرخنده و كهن نوروز باستاني را كه يادگار نياكان و پيام‌آور دوستي، عشق و محبت، با لطافت گياه و خرمي طبيعت، و تحول به مراحل نيكوتر و برتر است.
از خداوند منان براي جنابعالي و خانواده محترمتان در سال جديد سلامتي و
و عاقبت‌‌بخيري را آرزومندم.
خداياي رحمان نويد ميلاد سال نو را بر دوش نسيم بهاري گذاشت تا اين امانت سبز را به رسم آغاز به خالق سپارد.
حلول سال نو و تولد دوباره طبيعت، عيد فرخنده و كهن نوروز باستاني را كه يادگار نياكان و پيام‌آور دوستي، عشق و محبت، با لطافت گياه و خرمي طبيعت، و تحول به مراحل نيكوتر و برتر است.
از خداوند منان براي جنابعالي و خانواده محترمتان در سال جديد
روزي حضرت مريم (س)
قصر آسيه،
قلب خديجه،
عفت فاطمه،
جمال يوسف،
ثروت قارون،
حكمت لقمان
و ملك سليمان
و عاقبت‌‌بخيري را آرزومندم.
گؤنده ر
بؤلوم لر:
+0 به یه ن
+0 به یه ن
انواع سيم :
1-سيم افشان : مانند سيم بلندگو.
2-سيم لاكي (شار لاك دار) : مانند سيم به كار رفته در سيم پيچي موتورها و ترانس ها كه داراي عايق لاكي مي باشد
3-سيم شيلددار : اين سيم خاصيت حذف پارازيت را دارد مانند سيم هد يا ميكروفون و آنتن تلويزيون رنگي
4-سيم آنتن : معمولا در تلويزيون ها دو نوع سيم آنتن به كار مي رود.
5-كابل نوري : كابل نوري رشته اي سيم مانند است از جنس شيشه و پلاستيك كه اطلاعات ديجيتالي (صوتي يا تصويري) توسط فرستنده اي كه در ابتداي كابل نوري قرار دارد به نور تبديل شده و توسط يك ديود ليزري در طول سيم با سرعت نور ارسال گرديده و در انتهاي سيم مجددا اطلاعات نوري توسط گيرنده به اطلاعات الكتريكي تبديل مي شود.اين سيم ها با طول هاي مشخص به فروش مي رسد و در آن ها اتلاف انرژي بسيار كم بوده و وجود نويز نيز كم مي باشد و ميدان هاي مغناطيسي بر روي آن بي تاثير مي باشد.
فلت (ريبون) چيست؟
به مجموعه سيم هايي كه بر روي يك نوار پلاستيكي قرار دارند،Flat Cable(كابل تخت) مي گويند كه سيم هاي داخل اين فلت يا از جنس مس هستند و يا از جنس كربن.معمولا در دستگاه هاي جديد الكترونيكي مثل موبايل،VCDو ... به جاي دسته هاي سيم كه جاگير هستند،از فلت استفاده مي شود.چنانچه فلت مسي باشد و قطعي داشته باشد مي توان آن را به كمك سيم لاكي ترميم كرد ولي در مورد فلت هاي كربني بايستي آن را عوض نمود.معمولا فلت هاي LCDزياد خراب شده و باعث مي شود كه مقداري از نوشته ها ديده نشود.
علامت نقشه اي سيم ها :
فيوز :
شكل ظاهري و نقشه اي فيوز :
شكل ظاهري فيوز و جا فيوزي :
وظيفه فيوز :
فيوز را در دستگاه قرار مي دهند تا اگر برق ورودي زياد شود و يا اگر داخل دستگاه اتصالي پيدا كند فيوز سوخته و به دستگاه آسيبي نرسد.
تست فيوز :
براي تست فيوز دو سر اهمتر را به دو سر فيوز مي زنيم اگر عقربه حركت كرد(اهمي نشان داد) سالم است.
نكته : اگر فيوز دستگاهي بسوزد و آن را عوض كنيم و دوباره بسوزد در داخل دستگاه اتصال كوتاه وجود دارد (ديودهاي مدار تست شوند)
در تلويزيون هاي ترانزيستوري سياه و سفيد به جاي استفاده از فيوزهاي متعدد از مقاومت هاي رنگي كم اهم (زير صد اهم) و در موبايل ها از مقاومت هاي SMDزير 1 اهم به عنوان فيوز استفاده مي شود كه در نقشه با (F-R) مشخص شده اند.اگر اين مقاومت ها پي در پي بسوزند نتيجه مي شود كه طبقه جلوي آنها اتصالي دارد.گاهي مقاومت هاي فيوزي از نوع گچي زير 10 اهم بوده كه بر اثر اتصالي مدار،لحيم بالاي آن ها باز مي شود و اين مقاومت ها در نقشه با علامت زير مشخص مي شوند و شكل ظاهري آنها مانند شكل زير است.
نكته : اگر فيوز سوخته باشد و شيشه اش سفيد باشد احتمالا علت، افزايش ناگهاني برق بوده است و اگر فيوز سوخته باشد و شيشه اش سياه و دود زده باشد علت آن وجود اتصالي داخل دستگاه مي باشد.فيوز را در نقشه با Fيا Sو يا VLمشخص مي كنند.فيوز را بر حسب آمپر انتخاب مي كنند كه روي آن نوشته شده است.
نكته : اگر فيوزي سوخته باشد و فيوز در دسترس نباشد،مي توان يك رشته سيم نازك به دو سر آن لحيم نمود.
فيوز حرارتي :
اين فيوز بر اثر گرما قطع مي شود و فلزي مي باشد
مقادير فيوز در دستگاه ها :
1-فيوز تلويزيون لامپي 1.5 آمپر
2-فيوز تلويزيون ترانزيستوري 0.5 آمپر و 3 آمپر است
3-فيوز راديو ضبط ها 0.5 آمپر است
4-فيوز راديو پخش اتومبيل 3 آمپر است
5-فيوز آمپلي فاير مساجد 5 آمپر است
6-فيوز اهمتر 0.5 آمپر است
فيوز كند سوز :
فيوز كند سوز فيوزي است كه دير مي سوزد و در نقشه با Tمشخص مي شود،مانند فيوز به كار رفته در تلويزيون هاي رنگي
فيوز معمولي :
در نقشه با M مشخص مي شود.
فيوز تند سوز :
فيوز تند سوز فيوزي است كه زود مي سوزد و در نقشه با F مشخص مي شود
گؤنده ر
بؤلوم لر: